Innehåll
Varje höst undrar bilister när det är bäst att byta sommardäck till vinterdäck. Den allmänna rekommendationen är: "När den genomsnittliga dygnstemperaturen når +5 Celsius!". Det är därför på många moderna bilar, när temperaturen sjunker till +4 ° C, visas en varning på instrumentpanelen i form av en blinkning av just detta värde, åtföljd av en ljudsignal.
Därför, om du av en eller annan anledning befinner dig med din fyrhjuliga vän i zonen med sådan temperatur, särskilt på banan, är det bättre att montera vinterdäck i förväg.
I bosättningar (exklusive bergiga och mycket kuperade områden) är det möjligt att flytta på sommardäck redan innan den första frosten. Jag kan inte rekommendera detta, men som en nödvändig åtgärd är det ganska lönsamt. Jag kan inte heller låta bli att av erfarenhet märka att vid terräng med betydande höjdskillnad eller långa mjuka nedförsbackar/uppförsbackar, speciellt vid körning i hastigheter över 80-90 km/h, är det säkrare att byta till vinterhjul i förväg. För det första kommer du att ha tid att vänja dig vid särdragen hos din järnhästs beteende på mjukt gummi. För det andra, som alltid "oväntat" kommer den kommande glaciationen inte att överraska dig. Vinterhjul kommer att lämna värdefulla sekunder (och deras fraktioner) för manöver, gör att du kan övervinna de extrema metrarna av en brant stigning.
Vad säger lagen? Tullunionens tekniska föreskrift "Om säkerheten för hjulförsedda fordon" 018/2011, särskilt punkt 5.5, föreskriver: "Det är förbjudet att köra fordon utrustade med däck med halkskydd på sommaren (juni, juli, augusti) .
Det är förbjudet att köra fordon som inte är utrustade med vinterdäck som uppfyller kraven i punkt 5.6.3 i detta tillägg under vinterperioden (december, januari, februari). Vinterdäck monteras på alla hjul på fordonet.
Villkoren för driftförbudet kan ändras uppåt av de regionala statliga organen i staterna – medlemmar av tullunionen.
Hur man väljer vinterdäck till din bil
Under vintermånaderna: december, januari och februari är endast vinterdäck tillåtna. Det är tillåtet att montera på bilen både dubbade och odubbade. Det är viktigt att de har ett index: "M + S", "M & S" eller "MS". De lagstadgade tidsfristerna för lokala myndigheters förbud mot användning av sommardäck kan bara höjas, men kan inte minskas. Till exempel kan din region förbjuda sommardäck från oktober till april. Samtidigt kan myndigheterna på regional nivå inte minska perioden för det gällande förbudet på "unionens" territorium: från december till februari måste bilar över hela tullunionens territorium endast använda vinterdäck.
Således, om vi strikt utgår från de villkor som anges i de tekniska föreskrifterna, visar det sig:
| Sommardäck (utan M&S-märkning) | kan användas från mars till november |
| Vinterdubbdäck (märkta M&S) | kan användas från september till maj |
| Dubbfria vinterdäck (märkta M&S) | kan användas året runt |
När det gäller det senare alternativet bör du omedelbart varna dem som vill spara pengar: vinterdäck på sommaren håller inte bara vägen sämre (längre stoppsträcka), utan slits också snabbare. Deras enda rimliga användning är på våt terräng. Men även i det här fallet är det bättre att "slösa" på lerdäck märkta - MT (Mud Terrain) eller åtminstone AT (All Terrain).
Det visar sig i slutändan, om du har hjul med sommar- och vinterdubbdäck, så bör du byta ut dem innan vintern från september till november. På våren måste du byta hjul under vårmånaderna: från mars till maj.
Rekommendationen för att byta ut vinterdäck med sommardäck är spegelliknande: när den genomsnittliga dygnstemperaturen överstiger de omhuldade +5 Cº. Det är från detta temperaturvärde som "sommardäcksblandningarna" börjar fungera. Undantaget är eventuella skarpa nattkylsknäppar. Därför byter den genomsnittlige erfarne bilisten vinterdäck mot sommardäck när det är stabilt +5 C och över på gården, och nattfrost inte förutspås.
Det finns fortfarande en hel del kontroverser kring: "Vad är bättre: att ha kompletta hjul eller att utföra däckmontering varje säsong"? Som att det skadar däcken (ombordzonen och sidoväggssladden). I teorin är allt så - det är billigare och lättare att byta hjulen som en montering: när däcket är monterat på ett hjul (i vardagen - en "skiva"). I praktiken har mina mer än 20 års erfarenhet och mina vänner (6-7 säsonger redan) visat att inget brottsligt händer med däcken om däckmonteringsmedarbetarna har den nödvändiga och tillräckliga erfarenheten. Förresten, många har redan börjat använda ett så bekvämt alternativ som en däckmontering på plats. Om du är intresserad, skriv i kommentarerna, jag kommer att berätta om denna marknad och kostnaden för tjänster.