De bästa bromsvätskorna 2022

Bromsvätska används för att fylla det hydrauliska bromssystemet i en bil och säkerställa dess prestanda. Trafikanters säkerhet beror direkt på dess funktioner och vissa egenskaper. Kompositionen måste ha ett antal egenskaper som är nödvändiga inte bara för effektiv drift av hela mekanismen, utan också för att säkerställa lång livslängd för delarna inuti den. Vätskan ska inte frysa i kylan och koka när den värms upp.

Det är mycket viktigt att välja en kvalitetskomposition som passar din bil. Tillsammans med experter har vi utarbetat en rankning av de bästa bromsvätskorna av olika klasser på marknaden 2022. Vi kommer att analysera deras för- och nackdelar, och även dela vår erfarenhet, vad man ska tänka på när man väljer och vilka egenskaper man ska uppmärksamma i Förstaplatsen. 

Redaktörens val 

Bromsvätska Castrol Brake Fluid DOT 4

Vätskan är lämplig för användning i fordonshydrauliksystem, inklusive de där bromsarna ofta utsätts för höga belastningar. De aktiva substanserna som används i kompositionen skyddar delar från ökat slitage och korrosion. I allmänhet är vätskans sammansättning utformad på ett sådant sätt att kokpunkten är betydligt högre än för produkter från andra tillverkare. Kan användas i både bilar och lastbilar. 

Fördelar och nackdelar

Betyg av de 10 bästa bromsvätskorna enligt KP

1. Bromsvätska MOBIL Bromsvätska DOT 4

Vätskan är designad för moderna fordon utrustade med låsningsfria bromsar och stabiliseringssystem. Den är skapad på basis av speciella komponenter som ger både effektiv användning i delar av både nya och begagnade maskiner, och skyddar också mekanismer från ökat slitage och korrosion. 

Fördelar och nackdelar

2. Bromsvätska LUKOIL DOT-4

Innehåller speciella komponenter som säkerställer stabil funktion av bromsmekanismerna under alla förhållanden, samt skyddar mot korrosion och för tidigt slitage av delar. Tillverkaren garanterar effektiv drift av system av olika design, därför är den lika lämplig för användning i bilar av både inhemsk och utländsk produktion.

Fördelar och nackdelar

3. Bromsvätska G-Energy Expert DOT 4

Lämplig för användning i bromssystem på fordon av olika modifikationer och klasser. Komponenterna i dess sammansättning säkerställer prestanda hos delar i temperaturintervallet från -50 till +50 grader. Den kan användas i bilar av inhemsk och utländsk produktion, de operativa egenskaperna har en tillräcklig marginal för användning av vätska i lastbilar.

Fördelar och nackdelar

4. Bromsvätska TOTACHI TOTACHI NIRO Bromsvätska DOT-4

Bromsvätska baserad på en komplex kombination av komponenter, kompletterad med högpresterande tillsatser. Ger lång livslängd för bromssystemdelar och hög prestanda under lång tid, oavsett användningssäsong och i vilken klimatzon fordonet körs.

Fördelar och nackdelar

5. ROSDOT DOT-4 Pro Drivbromsvätska

Skapad med en unik teknologi på syntetisk basis, exklusive reaktionsvatten. Som ett resultat säkerställs en längre drift av fordonets bromssystem, delar räddas från ökat slitage och korrosion. Förare noterar stabil bromskontroll.

Fördelar och nackdelar

6. Bromsvätska LIQUI MOLY DOT 4

Bromsvätska som innehåller tillsatser som hjälper till att skydda motorn från korrosion. Tillsatsernas sammansättning skapar förhållanden som utesluter förångning, vilket säkerställer snabb respons vid inbromsning. Kompositionen använder komponenter som har en positiv effekt på systemdelars säkerhet. Formulerad för att blanda produkter från olika tillverkare för förbättrad prestanda och enkelt underhåll.

Fördelar och nackdelar

7. Bromsvätska LUXE DOT-4

Den kan användas i system av olika bilkonstruktioner utrustade med både skiv- och trumbromsar. Ett effektivt tillsatspaket ger optimal viskositet och skydd av delar. Prestandaegenskaper tillåter blandning med glykolbaserade vätskor.

Fördelar och nackdelar

 8. Bromsvätska LADA SUPER DOT 4

Syntetisk bromsvätska tillverkad enligt en patenterad formel som innehåller tillsatser som ökar mekanismernas livslängd. Den kan användas i bromssystemet för både inhemska och utländska bilar. Uppfyller kraven i internationella kvalitetsstandarder.

Fördelar och nackdelar

9. Bromsvätska TOTAL DOT 4 HBF 4

Bromsvätska gjord av syntetiska råvaror med ett komplex av tillsatser som säkerställer stabil drift av systemet och skydd av delar gjorda av olika material. Behåller sina egenskaper under hela livslängden.

Fördelar och nackdelar

10. Bromsvätska SINTEC Euro Dot 4

Kompositionen kan användas i inhemska och utländska bilar, har de egenskaper som är nödvändiga för det låsningsfria bromssystemet och stabiliseringssystemet. Uppfyller internationella kvalitetsstandarder.

Fördelar och nackdelar

Hur man väljer bromsvätska

För att välja en bromsvätska av hög kvalitet måste du studera tillverkarens rekommendationer. Fordonets ägarmanual listar egenskaperna hos den rekommenderade sammansättningen, och ibland det specifika märket och modellen.

Vad du ska göra innan du köper:

1. Bestäm tydligt vilken typ av vätska som krävs eller kontakta en servicestation.
2. Ta inte vätska i en glasbehållare, eftersom tätheten och säkerheten i detta fall inte är korrekt säkerställda.
3. Kontakta endast auktoriserade butiker eller bensinstationer.
4. Se till att företagets uppgifter, streckkod och skyddsförsegling finns på förpackningen.

Vad mer rekommenderar experter att vara uppmärksamma på:

Alexey Ruzanov, teknisk chef för det internationella nätverket av biltjänster FIT SERVICE:

"Bromsvätska bör väljas baserat på fordonets specifikationer. Hittills finns det flera huvudtyper – DOT 4, DOT 5.0 och DOT 5.1. Använd den som rekommenderas av tillverkaren. Om skillnaden mellan DOT 4 och DOT 5.1 bara ligger i kokpunkten, så är DOT 5.0 i allmänhet en mycket sällsynt bromsvätska som inte kan blandas med någonting. Därför, om DOT 5.0 är föreskrivet för en bil, bör DOT 4 och DOT 5.1 inte i något fall fyllas i och vice versa.

För varumärken, såväl som när du väljer någon teknisk vätska, måste du välja en pålitlig tillverkare som eliminerar möjligheten till förfalskade produkter så mycket som möjligt. Om detta är något slags obegripligt "inget namn", kommer kvaliteten på bromsvätskan att vara ifrågasatt. Och om det är ett beprövat och välkänt varumärke, så kommer du med största sannolikhet att få en kvalitetsprodukt.

Kompositionerna är hygroskopiska och absorberar fukt från atmosfären. Många tror att bromssystemet är tätt, men det är det inte. Samma tanklock av plast eller gummi släpper igenom luft fritt. Därför är det absolut nödvändigt att byta bromsvätska vartannat år, annars tar den upp fukt och börjar koka eller luftbubblor dyker upp, och på vintern kan det till och med frysa. Det är omöjligt att andelen fukt är mer än 2%. Därför är bytet en gång vartannat år eller efter en körsträcka på 40 tusen kilometer.

Servicedirektör AVTODOM Altufievo Roman Timashov:

"Bromsvätskor är indelade i tre typer. Olje-alkohol används för bilar med trumbromsar. Ju högre kokpunkt, desto bättre. Om vätskan kokar bildas luftbubblor, vilket gör att bromskraften försvagas, pedalen misslyckas och bromseffektiviteten minskar.

Glykolvätskor är de vanligaste. De har tillräcklig viskositet, hög kokpunkt och tjocknar inte i kyla.

Silikonbromsvätskor förblir funktionella vid extrema temperaturer (-100 och +350 °C) och absorberar inte fukt. Men de har också en nackdel – låga smörjegenskaper. Därför måste bromssystemet kontrolleras noggrant och regelbundet. I grund och botten används denna typ av vätska i racerbilar.

Driftsdokumentationen för bilen hjälper dig att inte göra ett misstag när du väljer en bromsvätska. Du kan också använda urvalstabellen för en specifik bilmodell.

Kompositionen måste först och främst ha höga smörjande egenskaper, låg hygroskopicitet (förmågan att ackumulera fukt från omgivningen) och anti-korrosionsegenskaper.

Det är strängt förbjudet att blanda olika klasser.

Byte är nödvändigt om en läcka upptäcks eller fukt har samlats i vätskan, den har blivit grumlig eller sediment har uppstått. Kompositionen måste förbli transparent. Om det är mörkt är det dags att byta vätska. Svart sediment är ett tecken på slitna manschetter eller kolvar.

Populära frågor och svar

Frågan om att använda bromsvätska är en av de svåraste för bilägare. Som regel är det få som har en riktig uppfattning om vad som för närvarande är fyllt, hur man kontrollerar dess nivå och när det behöver ändras. Vi har samlat de vanligaste frågorna som förare har.