Djur avlivas inte alltid på gårdar, de transporteras till slakterier. I takt med att antalet slakterier blir färre transporteras djuren långa sträckor innan de avlivas. Det är därför hundratals miljoner djur transporteras i lastbilar över hela Europa varje år.
Tyvärr transporteras vissa djur även till länder långt utomlands, till länderna i Nordafrika och Mellanöstern. Så varför exporteras djur? Svaret på denna fråga är mycket enkelt – på grund av pengar. Det mesta av fåren som exporteras till Frankrike och Spanien och andra länder inom EU slaktas inte omedelbart, utan får först beta i flera veckor. Tror du att detta görs för att djuren ska komma till sans efter en lång flytt? Eller för att folk tycker synd om dem? Inte alls - så att franska eller spanska producenter kan hävda att köttet från dessa djur har producerats i Frankrike eller Spanien, och så att de kan sätta en etikett på köttprodukter "Inhemsk produktoch sälja köttet till ett högre pris. De lagar som reglerar hanteringen av husdjur varierar från land till land. Till exempel finns det i vissa länder inga lagar om hur man slaktar djur, medan det i andra länder, som Storbritannien, finns regler för slakt av boskap. Enligt brittisk lag måste djur göras medvetslösa innan de avlivas. Ofta ignoreras dessa instruktioner. Men i andra europeiska länder är situationen inte bättre, men ännu värre, det finns faktiskt ingen kontroll alls över processen att slakta djur. PÅ Grekland Djur kan slås ihjäl Spanien fåren skar precis av ryggraden, in Frankrike djur får halsen avskurna medan de fortfarande är vid fullt medvetande. Du kanske tror att om britterna verkligen menade allvar med att skydda djur, skulle de inte skicka dem till länder där det inte finns kontroll över slakt av djur eller där denna kontroll inte är densamma som i UK. Inget sådant här. Bönder är ganska nöjda med att exportera levande boskap till andra länder där boskap slaktas på sätt som är förbjudna i det egna landet. Bara under 1994 exporterade Storbritannien cirka två miljoner får, 450000 lamm och 70000 grisar till andra länder för slakt. Men grisar dör ofta under transport – främst av hjärtinfarkt, rädsla, panik och stress. Det är inte alls förvånande att transporter är en stor stress för alla djur, oavsett avstånd. Försök bara föreställa dig hur det är att vara ett djur som inte sett något annat än sin ladugård eller åkern där det betade, när det plötsligt körs in i en lastbil och körs någonstans. Mycket ofta transporteras djur separat från sin besättning, tillsammans med andra obekanta djur. Förhållandena för transporter i lastbilar är också vidriga. I de flesta fall har lastbilen en två- eller tredäckssläp i metall. Sålunda faller spillningen från djuren från de övre nivåerna på de under. Det finns inget vatten, ingen mat, inga sovförhållanden, bara ett metallgolv och små hål för ventilation. När lastbilsdörrarna slår igen är djuren på väg mot misär. Transporten kan pågå i upp till femtio timmar eller längre, djuren lider av hunger och törst, de kan bli slagna, knuffade, släpade i svansen och öronen eller körs med speciella pinnar med elektrisk laddning i slutet. Djurskyddsorganisationer har inspekterat många djurtransportbilar och i nästan alla fall har överträdelser konstaterats: antingen har den rekommenderade transporttiden förlängts eller så har rekommendationer om vila och näring ignorerats helt. Det fanns flera rapporter i nyhetsbulletinerna om hur lastbilar med får och lamm stod i den stekande solen tills nästan en tredjedel av djuren dog av törst och hjärtinfarkt.