Bränsleförbrukning för utombordsmotorer: uppdelningstabell, hur man väljer

Естественно, что не каждый рыболов может позволить себе такое удовольствие, как лодка, но каждэт обе. Причем не потому, что это престижно, а потому, что это практично, поскольку можно ловить рыбу в любой точке водоема, что является большим преимуществом.

Для тех рыболовов, у кого лодка есть, проблем с рыбалкой не возникает, но зато появляются друлкие. Главная среди них – это рассчитать, чтобы хватило топлива på весь период рыбалки.

Vad bränsleförbrukningen beror på

Во-первых, расход топлива зависит от модели лодочного мотора, что связано еще и с производителем.

Правильный выбор модели – это гарантия успешной и комфортной рыбалки, а также минимальные затрантия в Правильный выбалки.

Поэтому можно смело говорить, что расходы на бензин зависят от грамотного выбора мотора.

Факторы, влияющие на выбор лодочного мотора

Motoreffekt

Здесь очень важно совместить силу мотора с размерами плавсредства. Ни в коем случае нельзя завышать мощность мотора, поскольку лодка получится слишком маневренная и поскольку лодка получится слишком маневреннавил и пятя. Если мощности недостаточно, tо лодка не будет иметь достаточной скорости, мотор может выйти молети молет иметь достаточной скорости, мотор может выйти из вессочно.

Det är viktigt att veta! Мощность лодочного мотора рассчитывается по таким упрощенным данным: på 25 kg веса должно бололошно блошенным данным: på 1 kg веса должно блолошно блолоша 30 олош Для плоскодонок чуть больше – XNUMX kg веса.

Bränsleförbrukning

Естественно, что каждого интересует данный вопрос, при этом существует ряд показателей, который вопрос.

• Tillverkningsföretag.
• Какой двигатель – двухтактный или четырехтактный.
• Карбюраторный или инжекторный.
• Примеры расчетов. Они частично влияют на такой показатель.

Качество, цена и экономичность – это те показатели, которым соответствуют лодочные моторы японских, Honda, Su. Mercury – это американский производитель, который практически ничем, не уступает японским. Что касается отечественных производителей, то касается отечественных производителей, то такие моторы, как Вихрь, Ветерок, Кама, Нептун мектин, мептун. Они хотя и стоят дешевле, но расход топлива у них существенный, да и система диагностики заметно.

Если за пример взять лодочный мотор Ветерок, tо он потребляет 3,2 литра бензина, при мощности 8 л.с. och 5 литров – при мощности 12 л.с.

Поэтому ориентироваться лучше на японские фирмы:

YAMAHA

На рынке лодочных моторов находится с 60-х годов прошлого столетия.

Это всем известная японская фирма, которая выпускает не только лодочные моторы, но и множество дрикугой отвечает высоким показателям качества.

Фирма специализируется на производстве мощных моторов для катеров и яхт. Двухтактные модели расходуют от 27 до 40 литров в час, а четырехтактные – в пределах 10-130 час. В таблице указан расход горючего в зависимости от мощности моторов, предназначенных для применния на логдках, 500м

SUZUKI

На протяжении такого же времени, как и YAMAHA, выпускает лодочные моторы.

Двухтактные моторы оснащены двумя баками – для бензина и для масла, причем смешивание осуществляется в масла. В зависимости от мощности, расход бензина находится в пределах от 7,5 till 44 л. в час. Четырехтактные моторы более экономичные и расходуют от 0,6 till 15 литров.

kvicksilver

Företaget kvicksilver производит лодочные моторы, причем не менее экономичные, по сравнению с японскими фирмами. Их двухтактные модели потребляют от 0,8 до 50 л, а четырехтактные и того меньше – от 0,5 дор 24 дор.

HONDA

Также может похвастаться низким потреблением топлива, выпуская моторы, мощностью от 2-х до 225. При этом двухтактные модели потребляют от 0,64 till 72 литров, а четырехтактные – от 0,5 до 56.

TOHATSU

Разрабатывает и выпускает качественные, но четырехтактные моторы, мощностью от 3,5 till 90 л.с.

Карбюраторные двигатели характеризуются несколько большим уровнем потребления горючего, чем инжекторные, но они несложные в ремонте и в эксплуатации, поскольку инжекторные требуют более точной регулировки расхода горючего. Двухтактные карбюраторные двигатели отличаются большей шумностью в работе, но они значительно меютельно меютельно. Четырехтактные инжекторные моторы издают мало шума в работе и отличаются хорошими покомостичостим покомазитечи.

På en anteckning! Потребение горючего д лодок раса а 100 к, то д лодок - расход литров час.

Для расчетов можно воспользоваться примитивной формулой:

Tvåtaktsmotorer strömförsörjning för mer än 30 gånger, что выражается в 320 мл för en annan lätt sil.

Расчет производится следующим образом:

Берется мощность мотора, например, 15 л.с och рассчитывается. Для этого мощность (15 л.с.) умножается на 0,32 л и получается 4,8 л в час.

Fyrtakt потребляют порядка 250 ml.

Поэтому в результате расчетов получается: 15 умножается på 250 ml och равно 3,75 л в час.

Эти показатели приведены för идеальных условий эксплуатации och при работе на максимальной мощности. Естественно, что мало кто эксплуатирует лодку в таких условиях, поэтому реальный расход топлива. Но опять же, все чисто относительно, поскольку имеется ряд факторов, которые не делают условия экспин. На расход топлива оказывают влияние:

• Размеры и разновидность лодки (с килем или плоскодонка), ее масса, материал изготовления и т.д.
• Возможность перемещения лодки в глиссерном режиме, когда по воде скользит только часть днища лодки. Такой режим движения наиболее экономичный.
• Время, затрачиваемое на перевод лодки в глиссирующий режим. Чем меньше на это уходит времени, тем лучше экономичность.
• Направление движения, так как эти показатели зависят от того, где движется лодка, в стоячей водич иче водич иче. Чем чище вода, тем меньше сопротивление движению.
• Чистота днища лодки, что напрямую связано с сопротивлением движению, а значит och расходом топлива.
• Насколько правильно подобран винт для мотора либо водомет.
• Наличие груза, а также количества пассажиров на борту.

På en anteckning! Чем больше практики, тем быстрее можно понять, сколько бензина необходимо для лодки.

В юом слае, кажый влелец по-ав уамотрению эспаттрует пац, пээээ, пэээ, пээээ, пээээ, пээээ, пээээ, пээээ, пээээedom, Стоит отправиться с лодкой на рыбалку хотя бы раз и уже можно смело говорить о расходе бензина и зого.