Innehåll
År 2022 är modet för "tätt" tonade bilar nästan borta. Även om vissa autotuning-fans fortfarande täcker bilar med en mörk film. Tillsammans med experten utarbetade Healthy Food Near Me material om böter för toning 2022 och vilka standarder som finns inom detta område.
Hur mycket är böterna för toning 2022
Påföljden för denna överträdelse föreskrivs i förvaltningsbalken (CAO art. 12.5 del 3.1). Böter på 500 rubel ges för brott mot förordningen. Det är samma för alla regioner i Vårt Land och för alla typer av transporter, oavsett om det är en personbil, buss eller lastbil.
Böterna för toning kan dock undvikas. En trafikpolis har rätt att stoppa en tonad bil, kontrollera den och skriva ut ett protokoll. Föraren kan ta bort den svarta filmen på plats. Då kan polisen bara utfärda en varning. Även om de kan utdöma böter – efter den anställdes gottfinnande.
Vilken biltoning är lagligt
– Överdriven toning av bilglas tolkas av lagstiftaren som installation av glas, vars ljustransmission inte uppfyller kraven i den tekniska föreskriften om säkerhet för hjulförsedda fordon. Det gäller även färgtransparenser”, förklarar Stepan Korbut, advokat för den icke-statliga organisationen Moscow Collegium of Advocates Nozdrya, Mishonov and Partners.
Vindrutan (det är också en vindruta), liksom de främre sidorutorna, måste släppa igenom minst 70 % av ljuset. Detta står skrivet i punkt 4.3 i tullunionens tekniska föreskrift "Om säkerheten för hjulfordon" nr 018/2011. Samma information finns i avsnitt 5.1.2.5. GOST 32565-2013 "Säkerhetsglas för landtransport".
Även populär bland vissa förare är den så kallade löstagbara toningen. Det kan vara i form av en film som är lätt att ta bort och sätta tillbaka på plats, eller gardiner. Formellt anses det också vara ett brott, även om det tas bort direkt.
Hur man kontrollerar graden av toning av en bil 2022
Tidigare verkade en speciell GOST i Vårt Land, som föreskrev hur färgningen skulle kontrolleras.
– För närvarande innehåller den nuvarande standarden inga krav på testförhållanden. Det finns inga temperaturstandarder, inga luftfuktighets- eller atmosfärstryckindikatorer”, noterar advokat Stepan Korbut.
En anordning som kontrollerar ljustransmissionen av glas och färgning kallas en fotometer. De uppgifter som enheten visade måste trafikpolisen skriva in i protokollet. Inte alla prylar är lämpliga, men bara de som finns i Rosstandarts statliga register. Det är dock osannolikt att anställda använder icke-certifierade enheter.
Men finns det verkligen inga standarder för att mäta nyans? Det finns en juridisk konflikt på detta område. Förordningen föreskriver att förlita sig på enhetens tekniska dokumentation, med andra ord instruktionerna för den. Där kan det till exempel anges att mätningen endast ska göras vid en positiv lufttemperatur. Och om föraren av en tonad bil stoppades i en bitande kyla?
Det visar sig att detta är en anledning att överklaga protokollet i domstol. Men att vinna målet på ett sådant argument kommer inte att fungera. Allt på grund av den nuvarande GOST 32565-2013 - den är tillägnad säkerhetsglaset för landtransport. Dokumentet innehåller inga krav på villkoren för mätning av toning. Därför kommer trafikpolisen helt enkelt att hänvisa till denna standard.
– Försök från förare att utmana överträdelser vid mätning av ljustransmissionen av toning förblir otillfredsställda på grund av bristen på obligatoriska villkor för inspektionen i GOST. Det vill säga, det är nästan omöjligt att bevisa ett brott mot verifieringsmetoden, även om föraren gjorde en videoinspelning”, förklarar Stepan Korbut.
Kan de ta bort bilnummer för toning
En gång i tiden hade trafikpoliser rätt att ta bort statligt registrerade skyltar från tonade bilar. Denna påföljd är dock nu undantagen från lagen om förvaltningsbrott. Polisen kan bara kräva att kränkningen elimineras på plats – att ta bort filmen.
– Efter att ha avbrutit borttagningen av nummer och bara lämnat påföljder, var händerna på bilister helt enkelt obundna. Tonade bilar har börjat dyka upp allt oftare på vägarna i vårt land, och glasrullningstjänster är inte utan kunder, tror experten Healthy Food Near Me.
Trafikpolisens inspektörer har dock ett annat verktyg för att påverka. Han får utfärda en skriftlig varning. Det indikerar perioden för eliminering av felet. Som regel överstiger det inte 10 dagar. Varningen förs in i databasen över brott.
Om föraren stoppas en andra gång och glaset tonas igen, kommer ett protokoll också att upprättas mot honom för att ha brutit mot en laglig order eller krav från en polisman (del 1 i artikel 19.3 i lagen om administrativa förseelser av Federation). Det föreskriver ett straff på 500-1000 rubel eller administrativ arrestering i upp till femton dagar. Så att tillbringa ett par dagar, eller till och med veckor i ett särskilt interneringscenter för färgning av bilar, är en mycket verklig möjlighet för överträdare.
Ur frågans historia: hur böter för toning accepterades i Vårt Land
Under 2018 intensifierades ryktena om höjda böter för överdriven toning. Detta beror på de många lagstiftningsinitiativ för att förbättra trafiken som övervägs i statsduman. Under våren 2018 flyttade situationen för många av dem från marken. Lagförslaget, som höjer böter för toning, är inget undantag.
Straffet för att köra en bil med en nyans som överstiger normen som anges i den tekniska föreskriften bestäms av del 3.1 i artikel 12.5 i federationens kod för administrativa brott "Köra ett fordon i närvaro av funktionsfel eller förhållanden under vilka driften av fordon är förbjudet." Artikeln förbjuder förare att köra en bil vars vindruta och sidorutor är täckta med en film som släpper igenom mindre än 75 % av ljuset. Förmågan hos de bakre sido- och bakrutorna att sända ljus är inte reglerad.
Fram till 2014 hade trafikpoliser en effektiv hävstång på överträdare i form av att ta bort nummer. Men i september 2014 blev del 2 i artikel 27.13 i lagen om administrativa brott "Förbud mot drift av ett fordon" ogiltig på grund av ändringar i lagstiftningen. Det enda, och mycket villkorade, instrumentet var böter på 500 rubel.
Som svar på ofullkomligheten i interimistiska åtgärder i den regionala trafikpolisen i Krasnodar-territoriet, Tver, Belgorod och ett antal andra regioner, har deras egen praxis för att hantera toning utvecklats. Inspektörer tillåter inte längre bilar att delta i trafiken, baserat på "Grundläggande bestämmelser för tillåtelse av fordon för drift", som är inskrivna i SDA. Överdriven toning tolkas som att man gör ändringar i fordonets design.
De gör det på olika sätt. Om en överträdelse upptäcks på vägen ger inspektören order om att stoppa den. Dokumentet definierar tidsfristerna för att eliminera överträdelsen. Efter utgången av perioden måste ägaren förse bilen med nyansen borttagen för inspektion av trafikpolisen. Om föraren vägrar att korrigera ändringarna, överförs fallet med förseelsen till MOTOTRER på platsen för de senaste registreringsåtgärderna, där ett beslut kan fattas om att avbryta registreringen. Om en överträdelse upptäcks vid registreringen av en bil kan besiktningsmannen vägra att registrera och utfärda nödvändiga handlingar.
Det finns också alternativ taktik. Efter att ha stoppat bilen med överdriven toning, utfärdar inspektören, som i det första fallet, en skriftlig begäran till ägaren om att eliminera överträdelsen. Om det vid förnyad kontroll visar sig att kravet inte har uppfyllts, gäller artikel 19.3 i federationens kod för administrativa brott "Olydnad mot en polismans lagliga order". Straffet kan vara administrativa böter från 500 till 1000 rubel eller administrativt gripande i upp till 15 dagar.
År 2015 föreslog en medlem av statsduman från United Our Country, vice ordförande i statsdumans kommitté för statskonstruktion, Vyacheslav Lysakov, att höja böterna för överträdelse av färgningsstandarder till 1,5 tusen rubel, och vid upprepad överträdelse, upp till 5 tusen. I den ursprungliga versionen, som ett upprepat straff, föreslog ställföreträdaren att beröva förarna deras rättigheter.
I maj 2016 gick propositionen igenom vid första behandlingen, redan utan klausulen om rättighetsberövande, borttagen på begäran av regeringen. Man förväntade sig att den skulle antas med ändringar före årets slut, men i själva verket sköts den upp på obestämd tid. Under 2018 tog situationen en ny vändning.
I slutet av januari offentliggjordes detaljerna i den fordonsbesiktningsreform som initierades av ministeriet för ekonomisk utveckling på uppdrag av förbundets ordförande. Det är särskilt planerat att komplettera lagen om förvaltningsbrott med ett straff för att ”köra ett fordon beträffande vilket ingen teknisk besiktning har utförts eller, vid underhåll, en bristande överensstämmelse av detta fordon med säkerhetskrav har skett. avslöjat." Vilken typ av säkerhetskrav det är fråga om är ännu okänt. Nu beskrivs inspektionsreglerna i dekret från federationens regering av 05.12.2011, 1008 N XNUMX. Toning är en av parametrarna som ska kontrolleras.
I april 2018 började statsduman återigen överväga ett lagförslag om att höja böterna för överdriven toning. Projektet lades fram för övervägande med ändringar, vars författare var Vyacheslav Lysakov. Trots rykten och rapporter i media om en "10-faldig ökning av böterna för toning" i den nuvarande versionen av lagförslaget, har förslagen om storleken på böterna inte ändrats. Detta är 1,5 tusen rubel för den första fixeringen av en överträdelse och 5 tusen rubel i händelse av en upprepad överträdelse inom ett år.
Lagförslaget har många motståndare. Deras argument går i grunden ner på det faktum att toning i ett antal södra regioner är det enda sättet att skapa bekväma förhållanden i en bil på sommaren. Försvarare av projektet säger att graden av toning av bakrutan inte är reglerad, och ingen hindrar medborgarna från att skapa dessa förhållanden.