Gör-det-själv svävare (SVP), ritningar och montering

Hovercraft är ett fordon som kan röra sig både på vatten och på land. Ett sådant fordon är inte alls svårt att göra med dina egna händer.

Vad är en "svävare"?

Detta är en enhet där funktionerna hos en bil och en båt kombineras. Som ett resultat fick vi en svävare (HV), som har unika terrängegenskaper, utan hastighetsförlust vid förflyttning genom vatten på grund av att fartygets skrov inte rör sig genom vattnet, utan över dess yta. Detta gjorde det möjligt att röra sig genom vattnet mycket snabbare, på grund av att vattenmassornas friktionskraft inte ger något motstånd.

Även om svävaren har ett antal fördelar är dess omfattning inte så utbredd. Faktum är att den här enheten inte på någon yta kan röra sig utan problem. Den behöver mjuk sand- eller jordjord, utan närvaro av stenar och andra hinder. Närvaron av asfalt och andra fasta underlag kan orsaka skador på fartygets botten, vilket skapar en luftkudde vid förflyttning. I detta avseende används "svävare" där du behöver simma mer och köra mindre. Tvärtom är det bättre att använda tjänsterna hos ett amfibiefordon med hjul. De idealiska förhållandena för deras användning är oframkomliga sumpiga platser där, förutom en svävare (Hovercraft), inget annat fordon kan passera. Därför har SVP:er inte blivit så utbredda, även om räddare i vissa länder, som Kanada, till exempel använder sådana transporter. Enligt vissa rapporter är SVP:er i tjänst med Nato-länder.

Hur köper man en sådan transport eller hur man gör den själv?

Hovercraft är en dyr typ av transport, vars genomsnittliga pris når 700 tusen rubel. Transporttyp "scooter" är 10 gånger billigare. Men samtidigt bör man ta hänsyn till att fabrikstillverkade fordon alltid är av bättre kvalitet jämfört med hemmagjorda. Och fordonets tillförlitlighet är högre. Dessutom åtföljs fabriksmodeller av fabriksgarantier, vilket inte kan sägas om konstruktioner monterade i garage.

Fabriksmodeller har alltid varit inriktade på en mycket professionell riktning, kopplad antingen till fiske, eller med jakt, eller med speciella tjänster. När det gäller hemmagjorda SVP:er är de extremt sällsynta och det finns anledningar till detta.

Dessa orsaker inkluderar:

• Ganska hög kostnad, samt dyrt underhåll. Huvudelementen i apparaten slits snabbt ut, vilket kräver att de byts ut. Och varje sådan reparation kommer att resultera i en vacker slant. Endast en rik person kommer att tillåta sig själv att köpa en sådan apparat, och även då kommer han att tänka igen om det är värt att kontakta honom. Faktum är att sådana verkstäder är lika sällsynta som själva fordonet. Därför är det mer lönsamt att köpa en jetski eller ATV för att röra sig på vattnet.
• Den fungerande produkten skapar mycket brus, så du kan bara röra dig med hörlurar.
• Vid körning i motvind sjunker hastigheten avsevärt och bränsleförbrukningen ökar avsevärt. Därför är hemmagjorda SVP:er mer av en demonstration av deras professionella förmågor. Fartyget behöver inte bara klara av, utan även kunna reparera det, utan betydande kostnader.

Gör-det-själv SVP tillverkningsprocess

För det första är det inte så lätt att montera en bra SVP hemma. För att göra detta behöver du ha förmågan, viljan och yrkesskickligheten. Teknisk utbildning skadar inte heller. Om det senare tillståndet är frånvarande, är det bättre att överge konstruktionen av apparaten, annars kan du krascha på den vid det första testet.

Allt arbete börjar med skisser, som sedan omvandlas till arbetsritningar. När du skapar skisser bör man komma ihåg att denna apparat bör vara så strömlinjeformad som möjligt för att inte skapa onödigt motstånd vid rörelse. I detta skede bör man ta hänsyn till faktorn att detta i själva verket är ett luftfarkost, även om det är mycket lågt till jordens yta. Om alla förhållanden beaktas kan du börja utveckla ritningar.

Tekniska data för enheten

Som regel klarar alla svävare en anständig hastighet som ingen båt kan nå. Detta om vi tar hänsyn till att båten och SVP har samma massa och motoreffekt.

Samtidigt är den föreslagna modellen av en ensätes svävare designad för en pilot som väger från 100 till 120 kilo.

När det gäller kontrollen av fordonet är den ganska specifik och, i jämförelse med kontrollen av en konventionell motorbåt, passar den inte på något sätt. Specificiteten är förknippad inte bara med närvaron av hög hastighet, utan också med rörelsemetoden.

Huvudnyansen är relaterad till det faktum att i svängar, särskilt vid höga hastigheter, sladdar fartyget kraftigt. För att minimera denna faktor är det nödvändigt att luta sig åt sidan vid kurvtagning. Men det är kortsiktiga svårigheter. Med tiden bemästras kontrolltekniken och mirakel av manövrerbarhet kan visas på SVP.

Vilka material behövs?

I grund och botten behöver du plywood, skumplast och en speciell designsats från Universal Hovercraft, som innehåller allt du behöver för att montera fordonet själv. Satsen innehåller isolering, skruvar, luftkuddetyg, speciallim med mera. Denna uppsättning kan beställas på den officiella webbplatsen genom att betala 500 spänn för den. Satsen innehåller också flera alternativ för ritningar för montering av SVP-apparaten.

Hur gör man en kropp?

Eftersom ritningarna redan finns tillgängliga bör formen på kärlet knytas till den färdiga ritningen. Men om det finns en teknisk utbildning, kommer troligen ett fartyg att byggas som inte ser ut som något av alternativen.

Skeppets botten är gjord av skumplast, 5-7 cm tjock. Om du behöver en apparat för att transportera mer än en passagerare, är ett annat sådant skumark fäst underifrån. Därefter görs två hål i botten: ett är för luftflöde och det andra är för att ge luft till kudden. Hål skärs med en elektrisk sticksåg.

I nästa steg tätas den nedre delen av fordonet från fukt. För att göra detta tas glasfiber och limmas på skummet med hjälp av epoxilim. I detta fall kan ojämnheter och luftbubblor bildas på ytan. För att bli av med dem är ytan täckt med polyeten, och på toppen också med en filt. Sedan läggs ytterligare ett lager film på filten, varefter den fästs på basen med tejp. Det är bättre att blåsa luft ur denna "smörgås" med en dammsugare. Efter 2 eller 3 timmar kommer epoxin att härda och botten är redo för vidare arbete.

Den övre delen av skrovet kan ha en godtycklig form, men ta hänsyn till aerodynamikens lagar. Efter det, fortsätt att fästa kudden. Det viktigaste är att luft kommer in i den utan förlust.

Röret till motorn ska användas av frigolit. Det viktigaste här är att gissa med dimensionerna: om röret är för stort, kommer du inte att få den dragkraft som är nödvändig för att lyfta SVP. Då bör du vara uppmärksam på att montera motorn. Hållaren för motorn är en slags pall, bestående av 3 ben fästa i botten. Ovanpå denna "pall" är motorn installerad.

Vilken motor behövs?

Det finns två alternativ: det första alternativet är att använda motorn från företaget "Universal Hovercraft" eller använda någon lämplig motor. Det kan vara en motorsågsmotor, vars kraft är tillräckligt för en hemmagjord enhet. Om du vill skaffa en kraftfullare enhet, bör du ta en kraftfullare motor.

Det är lämpligt att använda fabrikstillverkade blad (de i satsen), eftersom de kräver noggrann balansering och det är ganska svårt att göra detta hemma. Om detta inte görs kommer de obalanserade bladen att bryta hela motorn.

Hur pålitlig kan en SVP vara?

Som praxis visar måste fabrikssvävare (SVP) repareras ungefär en gång var sjätte månad. Men dessa problem är små och kräver inga allvarliga kostnader. I princip misslyckas kudden och lufttillförselsystemet. Faktum är att sannolikheten att en hemmagjord enhet kommer att falla sönder under drift är mycket liten om "svävaren" monteras korrekt och korrekt. För att detta ska hända måste du springa in i något hinder i hög hastighet. Trots detta kan luftkudden fortfarande skydda enheten från allvarliga skador.

Räddare som arbetar med liknande enheter i Kanada reparerar dem snabbt och kompetent. Vad gäller kudden så går den verkligen att laga i ett vanligt garage.

En sådan modell kommer att vara tillförlitlig om:

• Materialen och delarna som användes var av god kvalitet.
• Maskinen har en ny motor.
• Alla anslutningar och fästen är gjorda pålitligt.
• Tillverkaren har alla nödvändiga färdigheter.

Om SVP är gjord som en leksak för ett barn, är det i det här fallet önskvärt att data från en bra designer är närvarande. Även om detta inte är en indikator för att sätta barn bakom ratten i detta fordon. Det är inte en bil eller en båt. Att hantera SVP är inte så lätt som det verkar.

Med tanke på denna faktor måste du omedelbart börja tillverka en tvåsitsversion för att kontrollera handlingarna hos den som ska köra.