Båtmotorer

Att välja motor för en båt är inte så lätt som det verkar vid första anblicken; bland det stora utbudet av produkter som presenteras är det ganska svårt att välja den mest lämpliga modellen. Båtmotorer har många varianter, de nödvändiga egenskaperna hjälper till att ta reda på detta. För att den valda modellen ska passa perfekt till vattenskotern är det nödvändigt att studera sortimentet i förväg och lära sig hur man kan sålla bort onödiga alternativ. Urvalsreglerna diskuteras mer i detalj nedan.

Typer av utombordsmotorer

När de går till en sjö eller reservoar inser fiskare ofta att det är båtarna de nu saknar. Och de som har åror i händerna kommer inte att kunna simma långt, de kommer att behöva arbeta mycket för detta, men ström- och väderförhållandena kan göra sina egna justeringar av vattenskoterns rörelse.

Att installera motorn hjälper till att spara energi, och viktigast av allt, på kort tid kommer fiskaren att vara på rätt plats och kommer att kunna ägna mer tid åt sin favoritsysselsättning. En resa till butiken för en båtmotor första gången kanske inte är ett lyckat köp, butiker erbjuder vanligtvis ett stort urval av dessa produkter. För att köpet ska utvecklas omedelbart måste du känna till några av de mest nödvändiga egenskaperna, från vilka de gör ett val.

Först och främst måste du bestämma vilken motor som är lämplig för typen. Moderna båtar låter dig installera två typer, bensin och elektrisk, som var och en har sina positiva och negativa sidor. Dessutom kommer ett viktigt inslag i var och en av dem att vara designen som får hantverket att röra sig.

Skruva

För propellrar utförs rörelse genom att rotera propellern. Denna sort används på alla typer av vattentransporter, har en enkel design och låg kostnad.

Denna design är särskilt uppskattad på ett djup, grunt vatten är inte önskvärt för det. På mycket grunt djup kan skruven fånga växtlighet, hakar, botten och helt enkelt gå sönder.

Turbine

Turbinkonstruktioner fungerar lite annorlunda, själva skruven är gömd i dem. Båten drivs av att vatten sugs in på ena sidan och trycks ut på andra sidan av en propeller.

Denna typ av motor kan användas även på grunt djup, från 30 cm. Turbindriften är inte rädd för förorenat vatten, det sätts ofta på båtar på stränderna, vattenskidor utförs endast med en sådan motordesign.

Skruvdoppsjustering

Otillräcklig nedsänkning av propellern kommer inte att kunna tillåta farkosten att röra sig normalt genom vattnet, även en kraftfull propeller kommer att krypa som en sköldpadda. Om skruven är nedsänkt under det normala, kommer detta att skapa en extra belastning på motorn. För att undvika svårigheter är elmotorer utrustade med justering utan tilt, medan bensinmotorer regleras av tilt i förhållande till den horisontella axeln.

Fysiska parametrar

Det finns indikatorer som direkt påverkar valet av motor för en båt. Det är absolut nödvändigt att ta hänsyn till dem, rörelsesäkerheten och mycket mer beror på dem.

Vikt och mått

Varför dessa indikatorer behövs kommer nybörjaren inte att förstå, viktindikatorer är viktiga för att beräkna båtens balans och dess bärförmåga. Det bör förstås att vikten av en bensinmotor anges utan att ta hänsyn till bränsletanken. Dessutom måste måtten överensstämma med båtens storlek.

Elmotorer väger betydligt mindre än bensinmotorer.

Motorns vikt beror på kraften, ju fler hästar är gömda inuti, desto tyngre blir föremålet och dess dimensioner blir mer imponerande. Massan av motorer varierar från 3 till 350 kg, medan vikten beror på hästkrafter enligt följande:

6 hästar väger upp till 20 kg;
8 hästar upp till 30 kg;
35 hästkrafter blir till 70 kg.

Akterspegel höjd

Akterspegeln är placerad i aktern, motorn är installerad på den. För att installationen ska lyckas och skruven ska placeras på önskat djup är det nödvändigt att välja rätt motor i enlighet med denna indikator. Beteckningen av denna indikator i passet för både båten och motorn utförs med latinska bokstäver, avkodning krävs:

S används för att beteckna en akterspegel i 380-450 mm;
L står för 500-570 mm;
X motsvarar 600-640 mm höjd;
U har högsta möjliga värde, vilket är 650-680 mm på höjden.

Antikavitationsplattan på utombordsmotorn och akterspegelns botten ska ha ett mellanrum på 15-25 mm.

Monteringstyper

Att montera motorn på farkosten är också viktigt, fyra typer används nu:

den hårda vägen kommer att fixera enheten på akterspegeln ordentligt, det kommer att vara omöjligt att vrida den;
roterande gör att motorn kan röra sig längs den vertikala axeln;
vikningsmetoden kännetecknas av motorns rörelse horisontellt;
utsvängning gör att motorn kan röra sig både horisontellt och vertikalt.

Den senare typen av fästelement förenklar hanteringen av farkosten avsevärt.

Motorlyft

Vissa situationer på vattnet kräver att motorn höjs; förtöjning i grunden utan detta kommer att vara omöjligt. Det finns två sätt att höja motorn:

manuellt lyft med en rorkult, en sådan mekanism är på små båtar med relativt lätta motorer, tunga och kraftfulla motorer kan inte lyftas på detta sätt;
den elektrohydrauliska mekanismen kommer att höja motorn med en knapptryckning, det är inte billigt, så det kan oftast hittas på kraftfulla motorer på stora båtar.

Motorn i upphöjt tillstånd under långtidsparkering kommer att vara mindre mottaglig för korrosion, vilket kommer att förlänga dess drift.

Förbränningsmotorer

Oftast används förbränningsmotorer för större kraft och följaktligen snabbare rörelse på vatten; de kännetecknas av användningen av flytande bränsle. Det finns många skillnader mellan sådana motorer, men det finns också gemensamma egenskaper.

Antal cylindrar

Flytande bränslemotorer fungerar på grund av rörelsen av en kolv i dem. Det finns tvåtakts- och fyrtaktsmotorer, enheten för den första är primitiv, de används för att utrusta små båtar för korta avstånd. Fyrtaktare är mer kraftfulla, och de skiljer sig i storlek från sina yngre släktingar.

Den tvåcylindriga motorn har en enklare design vilket gör det lättare att arbeta. De är billigare, men de kan inte användas nära stränder eller på platser med en ekologi under genomsnittet.

Fyra cylindrar blir mer kraftfulla, men de kommer också att ta mer plats, oftast används de för trolling.

Arbetsvolym

Motorkraften på bensin är direkt relaterad till förbränningskammaren. Ju större arbetskammaren är, desto mer bränsle förbrukas och desto högre motoreffekt.

Bränsleförbrukning

Motorkraften beror direkt på hur mycket bränsle som förbrukas, förhållandet mellan bränsle som används per timmes arbete kommer att vara denna indikator. När du väljer motor bör du vara uppmärksam på bränsleförbrukningen, olika modeller med samma effekt kan förbruka olika mycket.

bränsletyp

Bränslemärket är viktigt för motorns normala drift. Effektsiffror kommer alltid att vara på topp om bränsle med ett oktantal på minst det specificerade används. Bränsle med högre hastighet kan användas, detta påverkar inte motorns funktion.

Typ av smörjsystem

Utan smörjning kommer motorn inte att kunna arbeta under lång tid, ju mer kraft, desto mer olja kommer att krävas. Smörjning kan göras på två sätt:

manual används i de enklaste designerna, blandningen framställs för hand, därav namnet. Matlagning kommer att kräva maximal uppmärksamhet, proportionerna måste följas strikt.
Separat används i dyrare motormodeller, olja hälls i sitt eget fack och bensin i sitt eget. Vidare, under drift, reglerar systemet självt hur mycket olja som behöver tillföras.

Det senare alternativet tillåter inte sig själv fel, vilket innebär att motorn kommer att fungera under lång tid utan fel.

Släpp

Tre olika metoder kan användas för att starta utombordsmotorn:

den manuella metoden består i att helt enkelt dra i kabeln, vilket gör att motorn fungerar. Detta är ett billigt och effektivt sätt där ytterligare medel inte behövs.
Den elektriska metoden innebär närvaron av en startmotor som dessutom drivs av ett batteri. Sådana mekanismer är dyrare och upptar en betydande plats.
Den blandade typen inkluderar båda ovanstående metoder. Vanligtvis används alltid en startmotor, men i nödfall kommer en lindningskabel att vara en bra hjälp.

Det blandade systemet används för båtar från 25-45 hästkrafter.

Elektrisk motor

Prestandan hos en batteridriven motor mäts lite annorlunda, det indikerar dragkraft. Denna parameter visas för köpare i kilogram, för att välja rätt motor måste du först studera tabellen med indikatorer för varje typ av båt efter viktkategori.

Batterier fungerar som en strömkälla, varje motor är designad för sin egen spänning. Oftast avger batterier 12 volt, så för en motor med 24-volts absorption är det nödvändigt att ha två sådana enheter kopplade i serie.

Elmotorns effekt beror på den maximala förbrukade strömmen, medan för att motorn ska fungera normalt måste den maximala batteriurladdningsströmmen överstiga den maximala förbrukade strömmen av motorn med 15% -20%.

Viktiga funktioner

När man väljer motor till båt uppmärksammas allt, men är det rätt? Vilka är de viktigaste indikatorerna och egenskaperna som kommer att påverka driften av farkosten? När du väljer motor fokuseras uppmärksamheten på flera punkter. Därefter kommer vi att titta på dem mer i detalj.

Effekt

Denna indikator mäts i hästkrafter, ju större antal de är, desto snabbare kan vattenskotern röra sig genom reservoaren. En stark motor sätts även på tunga fartyg, även här är bärförmågan viktig.

Nödströmbrytare

Denna funktion är mycket viktig, för om en person kommer överbord förblir båten utan kontroll. Nödbrytaren hjälper till att undvika negativa konsekvenser i detta scenario. Innan man går in i vattnet sätts ett slags armband med en speciell fäste på handleden. När en person drar kraftigt i kabeln stannar motorn, båten stannar.

Max varvtal

Fartygets hastighet ökar med en ökning av antalet varv, vars maximala antal är bättre att inte överskrida. Det bör förstås att hög prestanda uppnås genom att öka graden av brus. I de flesta fall, för att undvika överbelastning, är ett begränsningssystem inbyggt, vilket inte tillåter överhettning.

Antal hastigheter

Bensinmotorer har från 2 till 5 hastigheter, som växlas genom en växellåda. För elmotorer är omkopplingen automatisk och smidigare.

Båtmotorkylning

Utombordsmotorer använder ett av två kylsystem:

luft anses vara mindre effektivt, på detta sätt kan endast motorer upp till 15 hästar kylas;
vatten använder vatten från en reservoar, dess användning är komplicerad i förorenade floder och sjöar eller i dammar med mycket vegetation.

Vatten är mer populärt, det är dyrare och mer effektivt.

Växellåda

Transmissionssystemet mäter hastigheten och styr fartygets riktning. Tre växlar används som standard:

fronten rör sig framåt och har vanligtvis flera hastigheter;
den bakre används för att flytta tillbaka fartyget, billigare modeller kanske inte finns tillgängliga alls;
neutral gör att båten kan vara på plats med motorn igång.

Det är nödvändigt att starta motorn med växeln avstängd, annars kommer motorn att överbelastas.