Topp 10 längsta rulltrappor i världen

Rulltrappan har länge blivit en bekant detalj av situationen, inte bara i tunnelbanan, utan också i byggnader och strukturer ovan jord. Dessutom, i Moskva, på Sparrow Hills, fungerade ett rulltrappsgalleri "för sig själv", som låg längs med gränden. Den ledde från tunnelbanestationen Leninskiye Gorki upp till Moscow State University och observationsdäcket. Nu är detta galleri tyvärr förstört och ingenting finns kvar av rulltrappan.

Jag undrar vilka rulltrappor för tunnelbanan som vid olika tidpunkter ansågs vara världens längsta?

10 Parliament Station, Melbourne (61m)

Parlamentets station i Melbourne (Australien) i allmänhet, en intressant tunnelbanekonstruktion. Väntrummet är placerat på det övre planet, medan ombordstigningsplattformarna finns på två olika nivåer nedanför.

Denna layout beror på att stationen är ett nav. På två olika nivåer skär sig fyra trådar av vägen här och leder i två tvärriktningar.

Denna layout har gjort att rulltrappan, som gör att passagerare kan ta sig upp från plattformarnas nedre nivå till ytan, är över 60 meter lång.

Intressant fakta: biljettkontorsbyggnaden byggdes "omvänt": först borrades brunnar från ytan, som efter gjutning blev stödpelare. Sedan grävde de en liten grop från ovan och började gradvis betona de horisontella nivåerna. Detta gjorde det möjligt att begränsa arbetet på gatunivå till ett minimistängsel, vilket var av grundläggande betydelse för stadens täthet.

9. Wheaton Station, Washington (70 m)

Rulltrappa som lyfter passagerare på Washingtons tunnelbana till ytan och lämnar Wheaton station, inte bara den längsta i USA.

Denna mekaniska trappa håller rekordet för hela västra halvklotet.

Tricket är att den 70 meter långa rulltrappan är kontinuerlig – det finns inga överföringsplattformar längs dess längd. Wheaton-stationens rulltrappor är ganska branta, med 70 meters längd finns det så många som 35 meters stigning till ytan.

Intressant fakta: Wheatons grannstation Forest Glen, den djupaste i Washington (60 meter), har inga rulltrappor alls. Passagerarna får nöja sig med enorma hissar.

8. Station Namesti Miru, Prag (87 m)

Placera World Station (Fredstorget) är ganska ung. Det öppnades 1978 och byggdes helt om i början av 90-talet.

Stationen ligger djupare än alla stationer i Europeiska unionen – 53 meter. Ett så djupt läge krävde byggandet av en rulltrappa med lämpliga parametrar.

Mekaniska stegar med flera plattformar är 87 meter långa.

7. Station Park Pobedy, Moskva (130 m)

De kommande fyra mästarna finns i Ryssland. Till exempel, Moskvas tunnelbanestation Park Pobedy har rulltrappor 130 meter långa.

Behovet av rulltrappor av en så betydande längd är förknippat med ett ganska stort djup för att lägga stationen. Officiella källor rapporterar att basmärket är "-73 meter".

Intressant fakta: Park Pobedy-stationen anses officiellt vara den djupaste stationen i Moskvas tunnelbana.

6. Chernyshevskaya station, St. Petersburg (131 m)

Leningrad är känt för "de bästas" traditioner. Inte nog med att Peter I brydde sig om att bygga en fästning och ett varv på obebodda, sumpiga platser. Så trots allt visade sig platsen vara riktigt strategisk! Och Peter den stores stad, som gradvis växte, kände behovet av att bygga en tunnelbana.

Problemet är att sumpiga och mycket "flytande" jordar tvingar tunnlar att grävas på ett avsevärt djup. Det är inte förvånande att Petras stad tar tre hederspriser i vår rankning av de "flest rulltrapporna".

Namn station Chernyshevskaya kan vara vilseledande. Dess utgång till ytan ligger faktiskt nära Chernyshevsky Avenue. Emellertid är namnet på stationen exakt detta: "Chernyshevskaya", vilket återspeglas på frontonen. Rulltrapporna på denna station är 131 meter långa.

Intressant fakta: det var vid denna station som för första gången i historien om sovjetisk tunnelbanekonstruktion användes indirekt belysning (med maskerade lampor).

5. Lenin Square Station, St. Petersburg (131,6 m)

Leverans station Ploshchad Lenina är att den byggdes i ett enda arkitektoniskt projekt med Chernyshevskaya station och bilden av rekonstruktionen av Finland Station.

Stationens djup är ganska stort (och ett av rekorden i Östersjöbassängen – 67 meter). Som ett resultat behövde rulltrappor som var cirka 132 meter långa utrustas för att komma åt ytan.

4. Admiralteyskaya station, St. Petersburg (137,4 m)

Nästa rekordhållare i S:t Petersburg är tunnelbanestation Admiralteyskaya. Längden på dess rulltrappor är cirka 138 meter. En ganska ung station, öppnade först 2011.

Djup station. Basmärket på 86 meter är rekord för S:t Petersburgs tunnelbana och tar i allmänhet stationen till topp tio när det gäller djup i världen. Detta beror naturligtvis på stationens närhet till Nevas mynning och det speciella med svaga jordar.

Intressant fakta: under perioden 1997 till 2011 togs den formellt i drift, men hade inget stopp. Tunnelbanetåg passerade den utan att stanna.

3. Umeda, Osaka (173 m)

Vad handlar vi om tunnelbanan, men om tunnelbanan? I Japan, i staden Osaka, du kan möta ett sådant underbart mirakel som en rulltrappa, som sakta lyfter besökaren till en höjd av 173 meter!

Mirakulösa trappor finns inuti de två tornen i Umeda Sky Buildings kommersiella komplex, byggt 1993.

Egentligen överstiger rulltrappornas längd betydligt de angivna 173 meter, eftersom de leder från nivå till nivå på vägen till toppen - den berömda "luftträdgården".

Men ägaren av strukturen, som svar på en fråga om den totala längden på mekaniska trappor, kisar bara illvilligt (rent på japanska).

2. Enshi, Hubei (688 m)

Ändå har ingen tunnelbanestation och inget shoppingkomplex förmågan att "överträffa" markbaserade strukturer i en skala.

Kineserna byggde inte bara den längsta stenmuren på planeten. De tvekade inte att bygga en av de längsta rulltrapporna på planeten för turisternas skull.

Rulltrappa i Enshi National Park (Hubei-provinsen) har en imponerande längd på 688 meter. Samtidigt lyfter det besökarna till nationalparken till en höjd av cirka 250 meter.

Intressant fakta: trots att rulltrappslinjen anses vara kontinuerlig består den i själva verket av ett dussin separata segment. Anledningen till detta är rulltrappans böjda linje, som liknar den latinska bokstaven "S" i plan.

1. Central-mellannivå rulltrappa, Гонконг (800 m)

Naturligtvis kan ingen annan rulltrappa än en gaturulltrappa vara mästaren i längd bland rulltrappssystem.

Så det är – bekanta dig: rulltrappan ”Genomsnittlig transplantation"(så här kan du fritt översätta det ursprungliga namnet på byggnaden"Central mellannivå rulltrappa").

Detta är ett komplex av sammankopplade rulltrappssystem mitt i Hongkongs myrstack. Det är inte längre en turistattraktion, utan en del av den urbana infrastrukturen.

Arrangerade i flera nivåer ger kedjor av rulltrappor en kontinuerlig dubbelriktad rörelse av besökare över ett avstånd på mer än 800 meter.

Intressant fakta: Mer än 60 medborgare använder dagligen rulltrappskomplexets tjänster.